全国人大代表王进喜:火车向着需求开 推进铁路运输供给侧改革

文章正文
发布时间:2018-03-06 04:00

  新当选全国人大代表的中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委书记、董事长王进喜,参加全国“两会”带来《解决铁路运输不平衡不充分问题,要加快推进铁路运输供给侧结构性改革》的建议,他向记者讲述了推进铁路运输供给侧结构性改革的履职故事和感受。

  “我们要坚持火车向着需求开,推进客、货运输更精准地为旅客和货主服务,全力助推黑龙江经济社会发展和人民生活改善。”王进喜边说边列举实例分析铁路局域内客流及运力现状。

  哈尔滨局集团公司运营线路覆盖黑龙江省和内蒙古自治区呼伦贝尔市,年货物发送量近2亿吨,年旅客发送量超1亿人。王进喜说,近年来,随着铁路客货产品结构不断优化,铁路运输主要矛盾逐步由运能不足、无法满足运量需求,逐步转化为人民日益增长的美好生活需要与运输供给不平衡不充分之间的矛盾。铁路系统要实现高质量发展,就要以提高发展质量、效率、动能为目标,进行运输供给侧结构性改革。

  王进喜特别关注破解客、货运输供给侧改革短板和瓶颈问题,他在深入黑龙江铁路各地区、单位及铁路沿线调研中,实际了解到在铁路运输能力供给上,一些地区时段运输能力仍然不足,一些地区时段能力虚糜,铁路路网布局尚不完善,特别是经济落后地区,公路、铁路交通方式衔接有待加强。在铁路运输服务供给上,铁路在适应大众化、个性化、信息化出行需求上,在进一步改善旅客出行体验等方面需要解放思想,突破思维束缚。在适应、满足货主快捷、准时运输需求,以及提供多式联运、智能化运输、全程物流等方面还有亟待改进。他在调研中感受到,铁路运输供给侧改革既要满足龙江人民对美好生活日益增长的盼望,也要破解经济落后地区铁路运输供给不平衡、不充分等问题,用两条钢轨打通黑龙江百姓的幸福路、致富路。

  王进喜代表认为,破解铁路运输瓶颈问题,要注重总体谋划,更要牵住创新客、货运产品及推动铁路运输供给侧结构性改革两条钢轨这个“牛鼻子”。王进喜代表提出,黑龙江要打造“两座金山银山”,要以“中国铁路旅游—畅爽龙江(百趟专列进龙江)”战略合作为契机,他先后深入伊春、海林、漠河、抚远、鸡西等旅游线路调研,提出今年要开行长线、短线旅游列车以及观光列车155列,推动铁路客运产品与地方旅游产业深度融合。王进喜在深入管内多个不通火车的地区走访调研时,提出要在管内56个不通铁路地区设立“铁路无轨站”,实现旅客一次购票、“零距离”换乘,建议被采纳,哈铁局开行21趟公益慢火车,极大满足经济落后地区人民群众出行需要。

  王进喜认为,铁路在推进运输供给侧改革中,要主动去解决大型国有企业转型发展的难点问题,在服务地方经济发展的同时,实现货运增收上量的“双赢”。他的建议被采纳后变成哈铁局推进改革重要举措——将一批在地方经济和行业发展中举足轻重的大型生产加工企业锁定为战略核心客户,哈铁局与龙煤、神华等51家企业签订大宗货物运输协议,与35家企业签订量价互保协议191份。去年5月份,王进喜代表牵头走访西林钢厂、建龙集团、象屿集团等省内重点工业企业,为企业量身定制跨省“两日达”、省内“一日达”的“点对点”货运列车,将6天运行时间压缩到15个小时,提高了企业的市场竞争力,西林钢铁公司等企业为此专程送来感谢信。同时,王进喜组织有关部门开发“火车头多式联运平台”,与多家港口、海运公司等建立战略合作伙伴关系,合力打造“集装箱多式联运精品专线”物流新产品,为粮食、煤炭、钢铁企业转型创造了条件。王进喜还积极参与黑龙江“五头五尾”工程和区域经济发展规划实施中,推进铁路专用线进厂区、进园区,贴身服务企业,组织落实7个专用线开发项目,2016年以来,通过实施协议运输与量价互保,降低电气化附加费率、哈铁局取消部分货运杂费项目等方式,为黑龙江省企业降低运输成本达14.4亿元以上。

  在谈到如何进一步推进铁路运输供给侧结构性改革时王进喜表示,铁路只有不断提高运输供给质量,主动融入地方经济社会发展,才能为自身营造良好的发展环境和市场空间。

  (责编:徐晓燕)

文章评论
—— 标签 ——
首页
评论
分享
Top